Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Lideri Haydar Yenigün, otomotiv dalında yaşananlar ve dalın geleceğine dair dikkat çeken açıklamalarda bulundu. Pandemiye karşın endüstride çarkların döndüğünü bildiren Yenigün, Türkiye’ye yeni yatırımlar çekilmesinin en büyük hedeflerinden biri olduğunu bildirdi.
“VOLKSWAGEN PANDEMİ İLE İRTİBATLI DÜŞÜNCEYE TAHAMMÜL EDEMEDİ”
Alman otomotiv üreticisi Volkswagen’in (VW) vazgeçtiği Manisa yatırımı ile ilgili konuşan Yenigün, “Volkswagen’in bir geliş öyküsü vardı, ancak maalesef epey iyi bir olgunluğa erişmiş olmasına karşın pandemi ile kontaklı derde tahammül edemedi ve karar değiştirdi. Pandemi sonrası yıllarda bu mevzunun tekrar gündeme geleceğine inanıyorum” dedi.
“OTOMOBİL ÜRETİMİ SIRALAMASINDA AVRUPA’DA 4’ÜNCÜ KONUMDAYIZ”
Haydar Yenigün, yerli endüstrinin dünyadaki durumu ile ilgili olarak da, “Otomotiv üretimi sıralamasında Avrupa’da 4’üncü pozisyondayız. Arabada 7’yiz lakin ticari araçta büyük üstünlüğümüz var. Ticari araç üretiminde Avrupa’da 3’üncü pozisyondayız ve dünyadaki 11’incilik ve Avrupa’daki 3’üncülük önümüzdeki devirde yeni yatırımlarla daha da üst noktaya gelebilir. Türkiye’nin otomotiv sanayindeki şanı gururu, ünü epeyce yüksek. Bu bahiste bilhassa esnek, verimli ve kaliteli üretimle bunları yapabiliyoruz” bilgilerini paylaştı.
Haydar Yenigün
“ÜRETİMDEKİ YERLİLİK ORANI TEHLİKEDE”
OSD Lideri Yenigün, otomotiv endüstrisinde yerlilik oranının çok değerli bir bedel olduğunun altını çizerek, gelecek için ikazlarda bulundu.
Yenigün, “Gelecek için rehavete uğramamamız lazım. Elektrifikasyon, otonomi ve yazılım konusundaki gelişmeler ve müşteri talepleriyle bu oranların düşme tehlikesi var. Bu hususlara hem tedarik sanayi hem de ana sanayi olarak çalışıyoruz. 2021 yılı için yıkıcı teknolojiler gündem unsurlarımız. Bilhassa tedarik sanayindeki şirketlerimizin bu yeni teknolojileri bir an evvel kendilerine adapte etmeleri gerekiyor ki biz de ana sanayi şirketleri olarak teknolojiyi aracın içine koyacağımız vakit onu yurt dışından değil Türkiye’deki bir imalatçımızdan, tedarikçilerimizden temin edelim” sözlerini kullandı.
Türk otomotiv endüstrisindeki toplam üretim kapasitesinin 2 milyon adet olduğunu bildiren Yenigün, “Şirketlerimiz pandemiye karşın yatırım yapmaya devam ediyorlar. Münasebetiyle bu sayının önümüzdeki devirde yükseleceğini umuyoruz” dedi.
“DAHA DEĞERLİ ARAÇLARI İHRAÇ ETTİK”
OSD datalarına nazaran, Ocak-Eylül devrinde yapılan ihracat adet bazında yüzde 33 azalarak 616 bin 120 adet olarak gerçekleşti. Bu devirde toplam otomotiv ihracatı dolar bazında yüzde 24, euro bazında ise yeniden yüzde 24 oranında azaldı.
Yılın birinci 9 aylık devrinde gerçekleşen ihracat sonuçlarına bakarak karamsar olmamak gerektiğini vurgulayan Haydar Yenigün, “Mart, Nisan ve Mayıs aylarında araba ve hafif ticari satışlarında İtalya’nın, İspanya’nın sıfır çektiğini, Fransa’nın, İngiltere’nin ne kadar güç durumda olduğunu ve hatta İngiltere pazarının ne kadar geç açıldığını unutmayalım. O devirlere karşın yeniden de 9 aylık müddette elde edilen sonuçlar berbat değil. İhracatta adetteki yüzde 33 oranında gerilemeye karşın, mali karşılığında ise yüzde 24’lük bir geriliğimiz var. Bu da, adet olarak Avrupa pazarı nedeniyle düştüğümüzü, fakat her ihraç ettiğimiz aracın daha kıymetli olduğunu, daha değerli araçlar olduğunu gösteriyor” dedi.
Avrupa’dan gelen haberlerin olumlu olduğunu ve satışların artmaya başladığını bildiren Yenigün, “Bundan bizler olumlu etkileneceğiz. Hatta birçok fabrikamız ihracata yönelik azamî kapasiteyle üretime başladı” diye konuştu.
İhracatta kilogram başında gelir hakkında da bilgiler paylaşan Yenigün, 2019 yılında ana endüstrinin kilogram başına ihracat kıymetinin 9.37 dolar olduğunu hatırlatarak, bu yıl kelam konusu sayının 10 doların üzerine çıktığını da vurguladı.
“AB’DEN 24 SAAT SONRA İNGİLTERE İLE ANLAŞALIM”
OSD Lideri Haydar Yenigün, yıl sonu pazar varsayımlarını ile ilgili de konuştu. 2020 sonu itibariyle iç pazarın 750 bin adet ile kapanacağını öngördüklerini kaydeden Yenigün, “Hazırlıklarımız buna nazaran. 2020 Temmuz ayı öngörümüze nazaran önemli bir artış demek bu. Doğal ki geçtiğimiz yıl gerçekleşen 490 bin adetlik pazara nazaran de çok önemli bir artış. Hasebiyle dal olarak makûs bir durumda değiliz. Ancak bundan sonra, 2021’den sonra da büyümeye devam etmemiz gerekiyor” dedi.
Endüstrinin geleceği açısından Brexit olarak anılan İngiltere’nin Avrupa Birliği’nden (AB) çıkış sürecini yakından takip ettiklerinin de altını çizen Yenigün, “OSD olarak da bakanlıkla yaptığımız istişareler sonucunda geldiğimiz nokta, Avrupa Birliği ile İngiltere’nin bir mutabakat yapmasının çabucak 24 saat akabinde Türkiye’nin de İngiltere ile bir mutabakat yapmasını sağlamak. Şu andaki en büyük gayemiz bu. Hatırlatmak gerekirse, Türkiye Avrupa Birliği kuralları gereği, Avrupa Birliği bir mutabakat yapmadan İngiltere ile direkt bir özgür ticaret muahedesi yapamıyor” sözlerini kullandı.
Haberler.com
